A portaria deixa de anotar. Passa a prever.
Três fluxos num módulo só: quem vem a pé vai para o setor, o caminhão vai para o pátio, a descarga vai para a doca. O veículo é reconhecido ainda na estrada, o gate trava o que não pode entrar e cada passagem alimenta o histórico — o mesmo contratante que volta já chega com tempo de doca estimado e vaga sugerida.
como funciona · o ciclo
Nada é digitado duas vezes entre o portão e a doca.
Cada etapa entrega a próxima já pronta: a identificação puxa o histórico, o histórico sugere a doca, a doca fecha o peso e o peso confere a nota.
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1
Identificação na estradaRastreador, placa por câmera e RFID reconhecem o veículo antes da cancela.
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2
Fila por ETAQuem está chegando aparece ordenado por tempo, com distância e velocidade.
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3
Gate que travaAtivo interditado, watchlist e SST pendente bloqueiam antes de abrir.
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4
Três destinosSetor, pátio ou doca — mesma base preditiva, saída diferente.
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5
Pátio e docas ao vivoPlanta com ocupação, reserva com horário e próxima vaga livre.
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6
Dupla pesagemBruto na entrada menos tara na saída, comparado ao previsto da NF.
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7
Cabines conversandoWalkie-talkie entre portões, com transcrição e resumo do turno.
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8
Projeção que aprendeChegadas previstas por dia, contratante e rota — sem dado, não chuta.
o que ele resolve
Da dor à virada.
Placa anotada à mão, ninguém sabe ao certo quem está lá dentro e a divergência só aparece quando alguém procura. Aqui a conta fecha sozinha na tela: abertura mais entradas menos saídas é quem está no site, com veículos e pessoas contados separadamente e lista de emergência a um toque.
Ativo com checklist crítico aberto, contratante suspenso, motorista sem face validada — tudo isso passa quando a decisão depende do olho e da memória do porteiro. Aqui existe uma fila só para o que bloqueia acesso, com o motivo escrito e o botão da decisão ao lado; o registro do dia fica em outro lugar.
Quatro docas, oito caminhões, e o veículo parado há quatro horas só vira problema quando o motorista reclama. Aqui a planta mostra ocupação, reserva e a próxima vaga livre — e o histórico do contratante diz quanto tempo ele costuma levar na doca antes mesmo de ele chegar.
Sem a pesagem amarrada ao documento, a divergência vira discussão de quem tem razão. Aqui é bruto na entrada menos tara na saída, comparado ao previsto da nota, com lacre fotografado e snapshot hasheado — a ressalva nasce provada, não alegada.
por dentro do sistema
Não é mockup. É o sistema.
A jornada real, tela a tela, na ordem em que ela acontece. Clique numa imagem para ver em alta.
tela 01
O cockpit da portaria
A tela do computador do portão: as cabines do site interligadas, o que exige ação agora, os três fluxos, o tipo de operação e os contadores do dia. O porteiro opera daqui; os parâmetros ficam travados com o gestor.
tela 02
Requer ação agora
A fila curta do que bloqueia acesso, com o critério escrito no cabeçalho. Interdição de ativo, watchlist e permanência acima do limite aparecem com o motivo e a ação — nada de caçar a pendência no meio do histórico.
tela 03
Chegando — em rota, por ETA
Quem ainda está na estrada, ordenado por tempo de chegada, já com o veredito prévio: liberar, conferir ou não liberar. Distância, velocidade, viagem vinculada e a estadia prevista pela recorrência do contratante.
tela 04
Na cancela, em atendimento
O veículo que está sendo atendido agora — a mesma passagem que o iPad mostra na cancela. Placa lida por câmera com a confiança do OCR, face do motorista validada, nota e lacre conferidos, risco calculado e os ocupantes que entram no muster.
tela 05
Pessoa a pé: o gate de SST antes do setor
Quem entra a pé passa por um gate antes de escolher o destino: ASO válido, integração feita e EPI conferido. Enquanto houver pendência, o setor produtivo fica bloqueado — e o anfitrião fica registrado na passagem.
tela 06
Pátio e docas — a planta viva
As docas com o veículo que está em cada uma, o tempo de operação, a reserva com horário e a projeção da próxima vaga livre. Fila do pátio ao lado, com quem está aguardando doca e quem está aguardando balança.
tela 07
A saída fecha o peso e o frete
No portão, um veículo por vez: bruto da entrada menos tara da saída dá o líquido, comparado ao previsto da nota. Lacre conferido, carga confrontada por visão e o custo não-programado lançado no financeiro antes de o frete fechar.
tela 08
O iPad na cancela
Mesma passagem do cockpit, com toque grande e um fluxo por vez: liberar é um toque, ressalva e bloqueio pedem confirmação, e o desfazer fica disponível por cinco segundos depois de liberar.
tela 09
Cabines e equipe — o tempo de uso
Cada portão é um dispositivo e os funcionários compõem o tempo de uso, no mesmo modelo do TV Wizard. Mais de um porteiro na mesma cabine é suportado, a foto vem do cadastro e a soma alimenta escala e RH.
tela 10
Walkie-talkie entre cabines
Push-to-talk ou escrita, com o destino sempre visível e colorido: todas as cabines ou uma só. A voz é transcrita automaticamente, a mensagem pode carregar o veículo encaminhado e o turno fecha com transcrição e resumo por IA.
tela 11
Câmeras e leitura
As câmeras de entrada, saída, balança e pátio com o que cada uma leu e o quanto confia na leitura. Câmera sem sinal vira alerta, e cada snapshot guarda placa, hora e câmera com hash imutável.
tela 12
A projeção que aprende sozinha
Chegadas previstas por dia, separando o que já tem nota ou agendamento do que vem do histórico. A faixa entre os dois é o que ainda vai confirmar — e o erro médio cai a cada passagem registrada.
etapa 13
Resíduos & MTR — a saída que qualifica a massa
Na saída do caminhão, o resíduo é registrado e qualifica a massa da dupla pesagem: classe, destinador e transportador. Nasce o romaneio/manifesto interno, o inventário consolida por período, e o cadastro de destinadores vem com busca inteligente por proximidade — a licença entra como "a confirmar" e vai para o cofre de documentos, nunca inventada.
etapa 14
Motoristas & Acessos — quem já passou por aqui
O diretório de quem passou pela portaria: por pessoa, por placa ou por cadastro de terceiro. Um clique abre o dossiê — foto, dados, estatísticas de passagens, tempo médio no site e o histórico completo — reusando o cadastro de terceirizados e as passagens já registradas.
MULTI-CABINE · O SITE MANDA, NÃO A CABINE
Vários portões, uma portaria só.
Watchlist, pátio, docas e contadores são do site — não de cada guarita. Cada portão reusa o cadastro de ambientes como tipo portão, e a passagem carrega o gate de origem e de destino: a Doca Norte encaminha o caminhão para a Entrada Principal conferir a nota, e o contexto vai junto. Portão sem porteiro no turno encaminha sozinho para o portão de referência. E como as cabines conversam por walkie-talkie com transcrição, a ordem falada às 14h29 fica registrada no fechamento do turno.
PREDITIVO · MUITO CÁLCULO, POUCA TELA
Cada passagem torna a próxima mais previsível.
O módulo é curto de telas de propósito: o trabalho pesado é o histórico. O mesmo contratante, a mesma rota e o mesmo frete que voltam já chegam com tempo estimado de doca, vaga sugerida e aviso de pátio cheio. A projeção separa o que está confirmado por nota ou agendamento do que vem do padrão histórico — e quando não há base, ela diz que não há base, em vez de chutar um número que ninguém vai poder cobrar depois.
o app do colaborador · pwa
No bolso do porteiro — e de quem passa pelo gate
Portão sem cabine, ronda no pátio, pico de fila no outro gate: o porteiro leva a mesma passagem no bolso — toque grande e um fluxo por vez, liberar em um toque, ressalva e bloqueio pedindo confirmação, e o desfazer disponível por cinco segundos. Do outro lado da cancela, quem passa tem o próprio app: a escada de compliance que termina em “não pode operar” é exatamente o degrau que o gate lê na entrada — e os pontos por manter treinamento, exame e EPI em dia são os mesmos que evitam a retenção aqui.
tudo que ele faz
A lista completa.
- ● Identificação antes da cancela por rastreador, leitura de placa por câmera (com rótulo de confiança) e RFID — mais validação facial do motorista e dos ajudantes
- ● Fila "Requer ação agora" separada do registro do dia: só entra o que bloqueia acesso — interdição, watchlist e overstay — com o botão da decisão ao lado
- ● Gate de SST no fluxo a pé: ASO, integração e EPI travam o setor produtivo; anfitrião registrado, crachá com validade e baixa de saída obrigatória na reconciliação
- ● Pátio e docas como planta viva: ocupação, reserva com horário, próxima vaga livre e limite de permanência — com estadia prevista pela recorrência do contratante
- ● Dupla pesagem amarrada ao documento: bruto na entrada menos tara na saída, comparado ao previsto da NF, com lacre fotografado e conferência de carga por visão — pesos digitados na cabine ou recebidos da balança (endpoints de ingestão LPR/RFID/balança prontos)
- ● Resíduos & MTR: o resíduo registrado na saída qualifica a massa da dupla pesagem, gera romaneio/manifesto interno, consolida o inventário e cadastra destinadores — com busca inteligente de destinadores e transportadores por proximidade (a licença nasce "a confirmar", nunca inventada)
- ● Diretório de Motoristas & Cadastros de Acesso: quem passou pela portaria, com foto, dados, estatísticas e histórico de passagens num drawer — por pessoa, por placa ou por cadastro de terceiro
- ● Multi-cabine por site: N portões interligados, escopo site ou cabine, encaminhamento de veículo entre portões e tempo de uso por cabine e por funcionário
- ● Walkie-talkie entre cabines: push-to-talk ou escrita, destino sempre visível (todas ou uma), transcrição automática e resumo do turno gerado por IA
- ● Snapshot de placa, hora e câmera com hash imutável — a caixa-preta da passagem, com retenção definida pela política de LGPD do gestor
- ● Projeção de chegadas que aprende com o histórico por dia da semana, contratante e rota — sem base, mostra "sem dado" em vez de chutar
- ● Comprovante da passagem assinado e QR verificável, enviados ao motorista por WhatsApp ou e-mail — com PIN do portão e chamada de vídeo com o gestor quando o match é fraco
- ● Parâmetros e usuários só do gestor: capacidade, docas, watchlist, limiares de peso e OCR, PIN, regra de fila e LGPD — o porteiro vê a política vigente, não edita
Controle de Acesso
Traga o portão mais movimentado da sua operação. Em 30 minutos você vê a chegada ser reconhecida antes da cancela, o gate travar o que não pode entrar e a contagem do site fechar sozinha — sem caderno.